Двигатель EXF
|
Категория: |
Двигатель |
|
SKU: |
EXF |
|
Цена: |
519750.00₽ |
|
Применимость: |
Chrysler |
|
Применимость: |
Dodge |
|
{{variant.name}}:
|
{{opt.name}}
{{opt.name}}
|
Модель: EXF
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Китай (заводской)
Гарантия возврата или замены.
В стоимость включена доставка!
Двигатель EXF: полный обзор (характеристики,
применение, особенности)
Основные технические параметры
Тип: дизельный V6 с турбонаддувом (Common Rail).
Рабочий объём: 2 987 см³ (3,0 л).
Мощность: 190–250 л. с. (варьируется по рынкам и настройкам).
Крутящий момент: 510–570 Н·м (пик на низких оборотах).
Система впрыска: MultiJet II (электромагнитные форсунки).
Турбонаддув: турбина с изменяемой геометрией (VGT).
Газораспределение: DOHC, 24 клапана.
Материал блока: чугун.
Привод ГРМ: цепной.
Экологический класс: Евро‑5.
Вес агрегата: ~220 кг.
Применимость (модели и годы)
Jeep Grand Cherokee (WK2)
Годы: 2010–2013.
Рынки: Европа, Россия, Ближний Восток.
Версия: 3.0 CRD (L6).
Dodge Durango (DS)
Годы: 2011–2 Newton.
Рынки: США, Канада, Латинская Америка.
Версия: 3.0 EcoDiesel (L6).
Chrysler 300C (LD)
Годы: 2011–20 Newton.
Рынки: Европа, Ближний Восток.
Версия: 3.0 V6 CRD.
Ram 1500 (DS)
Годы: 2014–2 Newton (опционально).
Рынки: США, Канада.
Версия: 3.0 EcoDiesel.
Lancia Thema
Годы: 2011–2 Newton.
Рынки: Италия, Европа.
Версия: 3.0 JTD (L6).
Примечание: в разных регионах двигатель
мог маркироваться как:
3.0 CRD (Jeep, Chrysler);
3.0 EcoDiesel (Dodge, Ram);
3.0 JTD (Lancia).
Конструктивные особенности
Блок цилиндров
Чугунный, V‑образный (угол развала 60°).
Высокая жёсткость и термостойкость.
Возможность капитального ремонта (гильзовка).
Головка блока
Алюминиевая, DOHC (два распредвала).
Гидрокомпенсаторы клапанов (не требует регулировки зазоров).
Топливная система
Common Rail Bosch CP4 (давление до 1 800 бар).
Электромагнитные форсунки (ресурс ~150 тыс. км).
ТНВД с двухступенчатой подкачкой.
Турбонаддув
Турбокомпрессор Honeywell/Garrett с изменяемой геометрией.
Интеркулер воздушного охлаждения.
Системы экологии
EGR с жидкостным охлаждением.
Сажевый фильтр (DPF) с пассивной/активной регенерацией.
Датчик NOₓ (для Евро‑5).
Управление
ЭБУ Bosch EDC17.
Датчики: MAP, MAF, температуры, давления наддува, положения коленвала/распредвала.