Модель: N63B44E
(С навесным оборудованием)
Новый номерной агрегат
Страна изготовитель: Германия
Гарантия возврата или замены.

#Сроки поставки агрегата от даты приобретения: 
•Согласование, протокол испытания, отгрузка на центральный склад 2-5 рабочих дней 
•Доставка Китай - Россия 15 дней ,Россия - регион получателя 1-14 дней

В стоимость включена доставка!

 

N63B44E бензиновый двигатель V8 с двойным 

турбонаддувом из линейки BMW N63. 

Выпускается с 2008 года, пришёл на смену 

атмосферному N62. «B44» в индексе означает 

объём 4,4 л, «E» может указывать на конкретную 

модификацию или комплектацию.

 

Основные технические характеристики

Объём: 4395 см³.

Конфигурация: V8 (угол развала 90°).

Количество клапанов: 32 (4 на цилиндр).

Диаметр цилиндра: 89 мм.

Ход поршня: 88,3 мм.

Степень сжатия: 10:1.

Мощность: варьируется в зависимости от модификации — от 402 л. с. (N63B44O0) до 530 л. с. (N63B44T3).

Крутящий момент: 600–750 Н·м (в зависимости от версии).

Тип топлива: АИ‑98.

Система питания: прямой впрыск (TVDI).

Экологический класс: Евро 4/5/6 (зависит от года выпуска).

Блок цилиндров: алюминиевый.

Головка блока: алюминиевая.

Турбонаддув: двойной (Twin‑Turbo / twin‑scroll) — два турбокомпрессора для снижения турбоямы и улучшения отклика.

Привод ГРМ: цепной.

Фазорегуляторы: Dual VANOS (на впуске и выпуске).

Дополнительные системы: Valvetronic III (регулировка высоты подъёма клапанов), гидрокомпенсаторы.

Вес двигателя: около 230 кг.

Расположение номера двигателя: на стыке блока с поддоном.

Конструктивные особенности

Алюминиевый блок и головки снижение веса при сохранении прочности.

Двойной турбонаддув обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и мощность на высоких.

Прямой впрыск (TVDI) повышает эффективность сгорания и экономичность.

Valvetronic III регулирует высоту подъёма клапанов для оптимизации работы двигателя.

Dual VANOS изменяет фазы газораспределения для лучшей производительности на всех режимах.

Гидрокомпенсаторы — исключают необходимость регулировки клапанов.

Цепной привод ГРМ — высокая надёжность, но требует контроля состояния.

Модификации двигателя N63B44

N63B44O0 (2008–2014) — базовая версия:

мощность: 408 л. с.;

крутящий момент: 600 Н·м;

устанавливался на 550i, 650i, 750i, X5 xDrive50i, 

X6 xDrive50i.

N63TU (N63B44O1, 2014–2019) — первое обновление:

мощность: 450 л. с.;

крутящий момент: 650 Н·м;

улучшены системы охлаждения и смазки.

N63TU2 (N63B44O2, с 2016) — второе обновление:

применены турбокомпрессоры twin‑scroll;

оптимизирована система охлаждения.

N63TU3 (N63B44M3 / N63B44T3, с 2018) — третье обновление:

мощность до 530 л. с., крутящий момент 750 Н·м;

используется на M850i, M550i, X5 M50i и др.

 

На какие модели устанавливается

BMW:

5‑я серия (F10 550i);

6‑я серия (F12/F13 650i);

7‑я серия (F01/F02 750i; G11/G12 750i);

X5 (E70 xDrive50i; F15 X5; G05 X5 M50i);

X6 (E71 xDrive50i; F16 X6; G06 X6 M50i);

X7 (G07 X7 M50i);

M850i (G14/G15/G16);

Alpina B8 Gran Coupe (G14).

Land Rover:

Range Rover (L460, с 2022 г.);

Range Rover Sport (L461, с 2022 г.).